Alaró dedica una exposició al seu tren
Funcionà entre 1881 i 1935. Durant quasi quaranta anys s’empraren equins per arribar al poble
A la mosta es podrà veure una selecció dels documents donats per la família Sampol de Son Curt
El dissabte 30 de novembre obrirà les portes l’exposició ‘Ferrocarril d’Alaró, via al futur’, que recordarà el tren que enllaçava el poble amb la línea Palma–Inca. La mostra es podrà veure al casal de Son Tugores d’Alaró fins el 25 de novembre.
L’organitzen l’Ajuntament i l’Associació Cultural Al Rum i compta amb el patrocini de Serveis Ferroviaris de Mallorca. La inauguraciò coincideix amb la Fira Gremial, que se celebra l’1 d’octubre.
Les darreries del segle XIX i les primeres dècades del segle XX foren d’un gran dinamisme empresarial i cultural d’Alaró. Una de les iniciatives més curioses que es desenvoluparen fou la construcció d’un tren que cobria el trajecte entre l’estació de Consell i el poble.
Funcionà entre 1881 i 1935. Una de les característiques que més cridava l’atenció és que pel trajecte de pujada s’empraven dos muls i pel de devallada la força de la inèrcia, fins que el 1920 es compraren dos tractors per estirar els vagons.
Mary Stuard Boyd, viatgera anglesa, deixà escrita la seva experiència en el llibre ‘Les illes venturoses’: “La marxa pausada a través dels camps encisadors era tan deliciosa que quan la línia finalitzà sobtadament on el poble començava, a tots ens va saber greu”.
Al Rum rebé fa un any l’arxiu de la Família Sampol de Son Curt relacionat amb l’empresa ferroviària. L’associació deposità aquesta documentació a l’Ajuntament.
En aquesta exposició es podran veure una placa amb el nom de l’empresa, planols dels vagons i de les infraestructures, fotografies -algunes inèdites–, publicitats, tiquets, maquetes, llibres de comptes, cronologies, la visió dels viatgers… També s’ha reproduït la façana del vagó imperial -que duia passatgers al sostre– per tal que els visitants de la mostra i puguin ‘pujar’ i fotografiar-se dedins.
Malgrat l’empenta empresarial i la forta industrialització del poble –amb el naixement de la indústria de la sabata, la primera fàbrica d’electricitat de Mallorca i les mines de lígnits– sempre passà dificultats econòmiques.
Amb l’arribada del transport per carretera, la situació es tornà insostenible fins al tancament definitiu. En anys posteriors hi hagué intents de ressuscitar-lo. El 1941 es posà la primera travessà per crear un ferrocarril miner. Els anys setanta, amb la crisi del petroli i la compra de les mines per part de Gesa, es pensà en allargar la línia fins a Alcúdia per transportar el carbó a la central d’es Murterar.
L’exposició es podrà visitar de dilluns a divendres de 16 a 20 hores i els dissabtes d’11 a 13.
